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自行车

寻找环保自行车和电动自行车,与伦理和环境排名的32个电动自行车品牌和37个推动自行车品牌。

我们关注碳排放、自行车的产地、回收和修理选择、自行车的成本,聚焦弗雷泽集团(拥有埃文斯自行车、Muddyfox和其他品牌)的道德,并给出我们的推荐购买。

关于道德消费2022世界杯揭幕战球场者

这是英国领先的替代消费组织“道德消费者”的一份产品指南。2022世界杯揭幕战球场自1989年以来,我们一直在研究和记录公司的社会和环境记录,并将结果以一种简单的格式提供给您。

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买什么

买自行车时要注意什么:

  • 是二手的吗?一辆做工精良的二手自行车比一辆便宜的新自行车更耐用,所以首先要寻找二手自行车,包括当地的慈善机构。

  • 是从独立自行车店买的吗?如果买新的,支持你当地的独立自行车店。你可能会得到更好的客户服务、专业知识和售后服务。

  • 这电池适合你吗?如果你要买一辆电动自行车,最好了解一下它们的工作原理,以及哪种电池和马达最适合你的骑行方式。查看指南英国自行车

订阅查看我们推荐的百思买公司为什么

不要买什么

买自行车时要避免什么:

  • 你需要拥有一辆自行车吗?如果你不打算经常骑自行车,也许可以考虑租一辆而不是买一辆新自行车。

  • 你会经常使用你的电动自行车吗?平均而言,电动自行车的体内排放比机械自行车高,所以如果你认为你只会使用几次,然后就把它扔到车棚后面用完它的余生,就不要买它。

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得分表

从我们的研究数据库实时更新

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品牌 分数(20人) 评级类别 积极的分数

我们的分析

近年来,骑行变得越来越受欢迎,特别是自2020年以来,新冠肺炎大流行促使更多人以骑行为休闲和交通工具。全国封城结束后,骑行活动略有下降,但自行车需求和骑行兴趣仍然很高。

对电动自行车的需求也在增加。目前,在在英国,14%的骑自行车者拥有一辆电动自行车这一数字在过去几年翻了一番,而且增长似乎还将继续。

在英国,超过三分之一的成年人骑自行车21%的成年人每周至少骑一次车.然而,英国的交通以汽车为主.据英国自行车慈善组织称,2020年,自行车只代表占英国交通总量的1.8%(汽车和出租车的比例为73.4%),尽管这一数字是2015年至2019年平均水平的两倍。

与欧洲邻国相比,英国在“自行车出行模式份额”上落后于其他国家,即骑自行车的人数占其他交通方式的比例。英国仅为2%,与27个国家相比,排名第22位欧盟国家.排名第一的是荷兰,占27%,其次是匈牙利(22%)、瑞典(16.5%)、丹麦(16%)、芬兰(13.4%)和德国(11.8%)。

自行车行业有多环保?

所有经济部门都对环境和社会产生影响,特别是那些生产实物商品的部门,这就是为什么我们希望企业报告并将其影响降到最低。我们上一次调查自行车和电动自行车行业是在2018年,我们发现在企业社会责任报告方面很少。

这一次变化不大,绝大多数品牌在减少对环境的影响和证明工人的权利在其供应链中始终得到尊重方面几乎没有做什么。

这是我长途跋涉是最早深入研究其碳影响的公司之一,欣然承认.《2021年可持续发展报告》首先承认:

“我们的产品为世界上许多最复杂的问题提供了解决方案,如交通拥堵、公共卫生、气候变化等。但长久以来,基于这种假设,人们都认为骑自行车是环保的通行证。”

自行车和电动自行车品牌必须解决这种缺乏自我反思的问题,并仔细审查其对环境和社会的影响,公布他们的研究结果,并制定如何减少这些影响的计划。

自行车和电动自行车的市场正在迅速增长,这是非常棒的,但品牌也需要确保他们的产品是负责任和可持续的生产。

图片:自行车道

骑车走向低碳未来

用自行车或电动自行车做运输是减少碳排放的好方法。当然,骑自行车仍然有一些碳影响,主要来自自行车的生产和为骑自行车的人提供动力所需的食物,但这远远低于使用其他形式的交通工具,特别是汽油和柴油汽车。因此,增加自行车使用量是迈向低碳经济的重要组成部分。

骑自行车可持续吗?隐含碳排放

隐含碳排放是指产品在实际使用之前所产生的碳排放。从这个意义上说,它们是固定的,不会随着产品的使用而增加或减少。自行车的隐含碳排放主要与它的制造和从工厂到客户的分销有关。

自行车行业在测量和减少碳排放方面的记录不佳。

2021年最大的品牌之一,长途跋涉参观了四款车型(其中一款是电动自行车)。研究发现,每辆自行车平均产生的二氧化碳当量为174千克,尽管不同型号之间存在很大差异,主要来自于使用不同的材料和组件.(见下表)

普通汽车的隐含排放量相比之下,汽油/柴油车型为6-7吨,电动汽车为10-11吨。

四种不同的自行车模型的体现排放
自行车类型* 碳影响(CO2e) 影响最大的因素
入门级山地车 116公斤

框架组装(17%)

叉总成(15%)

全悬挂山地车 153公斤

框架组装(18%)

叉总成(14%)

碳路自行车 197公斤

框架组装(29%)

后轮(21%)

电动自行车 229公斤

叉总成(16%)

电池(15%)

来源:《2021年Trek可持续发展报告》。*Trek从每个类别中选择了一个模型进行计算。

你怎样才能成为一个更环保的自行车手?

机械自行车不像汽车那样需要燃料,但它们仍然需要骑车人产生的能量。2022年世界杯登录这种能量的来源,也就是骑自行车的人吃什2022年世界杯登录么食物,极大地影响着骑车对碳的影响。

据科学家说迈克·伯纳斯-李在美国,一辆使用良好、保养良好的自行车的碳效率大约是普通汽油汽车的10倍,但前提是它的动力是低碳水化合物。

例如,他计算出:

  • 用香蕉驱动骑车一英里对碳的影响= 40克二氧化碳当量
  • 以芝士汉堡为动力骑行一英里对碳的影响= 310克二氧化碳当量。

食肉人类骑自行车的影响是相当于开节能汽车行驶同样的距离2022年世界杯登录.如果你选择从空运芦笋中获取所有的能量,那么骑车一英里产生的二氧化碳将2022年世界杯登录增加到4.7千克!

电动自行车环保吗?

我们研究了电动自行车的使用排放和电池的影响。

骑一辆纯电动自行车以每小时12英里的速度行驶一英里,不爬坡,不停车,所产生的碳排放仅为3g二氧化碳当量,比骑一辆机械自行车行驶同样的距离少得多。这怎么可能呢?

根据迈克·伯纳斯-李,这是因为驱动电动自行车的能量比驱动骑自行车2022年世界杯登录的人的能量更有效。例如,太阳能电池板捕捉太阳能的效率比香蕉树高得多,而且香蕉树吸收的能量中只有一小部分会进入香蕉体内,而香蕉在被吃掉之前还要被运到世界各地。2022年世界杯登录另一个重要因素是,在将化学能转化为自行车推进力方面,电动马达的效率大约是人腿的四倍。2022年世界杯登录

如果我们假设电动自行车的电力完全来自可再生能源,那么机械自行车和电动自行车之间的区别就更加明显了。伯纳斯-李断言:“如果我们所有的电力都来自太阳能,电动自行车将比传统自行车高出近1000倍。”

对于伯纳斯-李的数据有一个重要的警告,那就是他们是全电动自行车,而在英国,电动自行车必须是脚踏和电动动力的混合动力。因此,在英国,电动自行车对碳的实际影响介于上述数字和机械自行车之间。

当然,选择机械自行车还有其他的原因,比如想要比骑电动自行车骑行同样的距离更有强度的锻炼。与电动自行车相关的还有其他伦理问题,特别是用于制造电池的材料的来源,我们在更新版中讨论了这个问题汽车指南

自行车电池和马达

大多数电动自行车品牌不生产用于电动自行车的电池和马达,而是依赖专业电子公司。主要生产商电池的主要生产商包括博世、松下、三星和索尼,而电机的主要生产商有博世、博世、禧玛诺和雅马哈。

黑色和白色的自行车铃铛,上面写着“这辆自行车是我的车”

哪些品牌生产电动自行车和推送自行车?

本指南包括推(机械)自行车和电动自行车。有些品牌两种都做,但有些只做一种。

自行车类型 品牌
电动自行车 冒险;阿波罗;Boardman;布朗普顿-仅可折叠;Cannondale;卡雷拉;克劳德巴特勒;Dahon -仅可折叠;道斯;Elswick; Falcon; Focus; Gazelle; Genesis; Giant; Gocycle – folding only; GT; Kalkhoff; Kudos; Lectro; Li-fe – folding only; Muddyfox; Pendleton; Pinnacle; Raleigh; Ridgeback; Saracen; Specialized; Trek; Viking; Voodoo; Woosh.
机械的自行车 冒险;阿波罗;Boardman;老板;布朗普顿-仅可折叠;Cannondale;卡雷拉;克劳德巴特勒;狼;Dahon -仅可折叠; Dawes; De Novo; Elswick; Enigma; Falcon; Focus; Gazelle; Genesis; Giant; GT; Insync; Kalkhoff; Mongoose; Muddyfox; Pashley; Pendleton; Pinnacle; Raleigh; Ridgeback; Ryedale; Saracen; Schwinn; Specialized; Trek; Viking; Voodoo; Zombie.

与机械自行车一样,电动自行车可以是不同类型的,如山地、公路、徒步等。

谁制造折叠自行车?

如果你没有太多的存储空间,或者需要带着自行车乘坐拥挤的火车,折叠自行车特别有用。在撰写本文时,以下品牌提供了它们:

机械的自行车:冒险,阿波罗,布朗普顿,卡雷拉,土狼,达洪,道斯,猎鹰,罗利,撒拉森,施文,和维京。

电动自行车:阿波罗,布朗普顿,卡雷拉,达洪,道斯,猎鹰,Gocycle, Lectro, Li-fe, Raleigh,Viking,和Woosh。

折叠自行车并不总是意味着小轮子——一些品牌的轮子高达27英寸,就像标准自行车一样。

电动自行车转换器套件

如果你已经有了一辆自行车,并且厌倦了去哪里都是热得冒汗——或者你只是不想再拖着那些香蕉到处跑——那么电动自行车转换套件可能适合你。

转换套件可以让你在现有的自行车上增加一个马达和电池,这比买一辆全新的电动自行车要便宜,尽管价格区间很大。

例如,越来越多的自安装模型可用出售几种类型。转换意味着你可以保留一辆旧的,备受喜爱的自行车,避免购买新车架和车轮的碳排放成本。

一名妇女在工厂里制造自行车
图片(c)乔·索姆,Dreamstime.com

自行车是哪里制造的?

要找出自行车的产地并不总是容易的。总的来说,公司对此含糊其辞,可能是因为他们希望客户认为他们的自行车仍然是由当地的平顶工匠制造的。事实上,它们更有可能是在中国大陆或台湾制造的,因为这两个国家都是生产大国。

巨大的是一家台湾公司,其自行车在台湾和中国大陆生产。

长途跋涉大多由捷安特在台湾制造。

英雄自行车(Insync, Coyote, Riddick, De Novo, Ryedale Viking, Lectro)在印度和斯里兰卡制造。

Accell集团Raleigh的母公司在其年报中称,其自行车在荷兰、土耳其和匈牙利进行组装和喷漆,但该公司有中文供应商行为准则,因此我们认为至少有一些零部件来自中国。

哈福德该公司的自行车目前在多个国家生产和组装,包括台湾、中国大陆、柬埔寨、泰国、越南、孟加拉国和葡萄牙。哈尔福德集团的品牌包括阿波罗,Boardman, Carrera, Pendleton和Voodoo。

电动自行车品牌而且荣誉在他们的网站上宣称他们的自行车是中国制造的。

有英国制造的自行车吗?

一些品牌标榜自己是英国制造:谜钛说它在东苏塞克斯的车间里“所有工作都在一个屋檐下进行”。

帕什称其自行车是“在英国,在埃文河畔的斯特拉特福镇手工制作的”;而且Brompton“每辆布朗普顿自行车都是手工制作的,质量在我们伦敦的工厂得到保证。”

虽然很多自行车确实是在英国制造的,但Enigma的钛自行车不是,而且很可能很多零件都不是。我们无法直接与这些公司核实,但政府进口数据显示这三家公司都是进口零部件的比如来自欧盟以外的轮辋、辐条、叉和踏板。

自行车行业的隐形工人

上面提到的许多制造业国家,工人的权利并不总是得到尊重,独立工会很弱或被禁止。我们知道这一点,因为除了制造自行车外,它们也是重要的贡献者服装行业——这一领域20多年来一直受到密切关注。

现在,服装公司公布所有供应商工厂的名称和地址已经很普遍了,这使得工会、非政府组织和记者能够对它们在供应链中发生的滥用行为追究责任。它本身并不能结束滥用职权,但它是必不可少的第一步。

我们希望,除了迈出承认其生产过程对气候影响的第一步外,自行车公司还将认识到他们对供应链中工人的责任,并在自行车和零部件的生产地点实现完全透明。

自行车多少钱?

新自行车

根据自行车协会的说法机械周期的平均购买价格2020年是332英镑,尽管价格差异很大。

有几个品牌推出了200英镑以下的型号:Insync和Coyote (英雄周期),Muddyfox,阿波罗(哈福德)。

入门车型的价格一般在200英镑到350英镑之间,但许多品牌出售的高端车型售价数千英镑——针对的是那些非常喜欢骑行或有太多闲钱的人。

说到电动自行车,准备好多掏一大笔钱吧。根据自行车协会一辆电动自行车的平均购买价格2020年是1854英镑。然而,买一辆新的电动自行车花不到1000英镑是可能的。

也有贷款和其他可用的计划——例如,参见下面的“工作周期”计划信息通过苏格兰的节能信托提供电动自行车贷款2022年世界杯登录

二手自行车

购买二手自行车是一个不错的选择,不仅从环境的角度来看,而且因为你可以用便宜的价格为自己找到一辆不错的自行车。不过,在购买二手自行车时,你确实需要保持警惕,以确保你没有被敲竹杠或买到被偷的自行车。

有关更多建议,请参见英国自行车协会网站

关于慈善机构出售二手自行车的详细信息,见下表。

如果你买的是二手电动自行车,要知道电池的寿命会随着时间的推移而下降,所以你需要确保电池还有足够的电量,否则就要准备买新电池了。

成本:自行车vs汽车

自行车不仅仅是更环保比汽车便宜,但在几乎所有意义上它们都更便宜。近年来,汽车的购买价格大幅上涨。Moneybarn的一项研究调查了86款受欢迎的汽车的价格,发现在2011年至2021年期间,汽车的价格大幅下降新车的平均价格上涨了44%相当于近1.1万英镑。

使用自行车的持续成本也明显低于使用汽车。自行车需要维护和偶尔更换零件(汽车也是如此),但在2020年,这些成本平均每周仅为0.20英镑,而汽车为8.30英镑。

自行车也不产生直接的燃料成本,而大多数汽车需要汽油或柴油,自2020年以来,这两种燃料的价格大幅上涨,当时汽车燃料的平均花费已经是每周22.30英镑。

汽车也需要保险,这可能是惊人的昂贵,特别是对年轻的司机,而自行车保险不是法律要求。

英国:截至2020年的财政年度,家庭平均每周交通支出

汽车/范

自行车

直接购买或贷款/分期购买;新的或二手的 £25.10 £0.90 *
/备件/配件/维修服务 £8.30 £0.20
燃料 £22.30 £0.00
其他驾驶费用 £2.80 £0.00
总计 £58.50 £1.10
年度总 £3042 £57.20

来源:英国自行车.*英国国家统计局的数据包括“其他车辆”,而不仅仅是自行车。

上下班周期计划

英国政府的“骑车上班”计划已实施多年,旨在通过降低自行车的价格,吸引更多的人骑上自行车。据报道,该计划已经涉及超过40,000名雇主在全国范围内,它帮助超过160万通勤者骑自行车上班。

该计划主要通过工资牺牲来实现,员工在很长一段时间内购买一辆自行车和任何配件,费用(税前)从他们的工资中扣除。

现在有几个独立的网站帮助推进该计划,包括Bike2WorkScheme.co.uk而且CycleScheme.co.uk.他们声称,通过政府的计划,你可以节省40%的新自行车。

修理自行车和当地的自行车作坊

如果你想减少自行车的浪费并省钱,良好的保养是必不可少的。把自行车放在室内或隐蔽的地方。经常用肥皂和水清洗,并保持链条润滑。

如果你是自行车新手,可以去当地的自行车商店或车间学习保养技巧。

我们列出了40多家当地的自行车作坊或自行车咖啡馆,它们提供一系列服务,包括上门或正式修理课程、自行车租赁、二手自行车和社区意识。如果你知道一个目前不在名单上的地方,让我们知道,以便更多人受益。电邮至enquiries@ethicalconsumer.org

如果你不是亲力亲为的类型,每年请专业人士维修一次自行车,如果使用频繁的话,可以更频繁一些。

自行车作坊(按城镇/城市列A-Z)

beCycle是一个以社区为基础的工作坊,它不仅为进来的人提供工具、备件和称职的帮助,还免费借出自行车,并组织每周的自行车骑行和周末旅行。“我们从零开始,但带着极大的热情,收集那些失去了父母的自行车,修理它们,让它们重新焕发生机。”

劳伦斯街工作坊出售回收单车,并透过有组织的单车骑行活动推广单车。

工人合作社他们回收自行车,并促进自行车活动(包括自行车马球-更多细节请查看他们的网站!)它提供车间维修;开办维修、自行车培训和车轮制造课程;他还开设了一个“工具俱乐部”,人们可以来这里使用他们的工作室,年费为15英镑。

刘易斯路清洁空气社区组织的一部分,并与布莱顿大学学生会合作,自行车轮毂每周开放四天,免费获取工具,工作空间,志愿援助和负担得起的新和旧零件。还出售二手自行车。

一个由志愿者经营的、非盈利的、自己动手的组织自行车工厂在那里你会学到如何修理和保养你的自行车。它还出售回收自行车和配件。它的“自行车医院”在公共活动中提供机械师分享自行车技能。

售卖回收单车并在布里斯托尔和德比提供维修课程,以及全国各地的培训。

“挣一辆自行车”与整个布里斯托尔社区合作,制定了一些计划,赋予弱势群体权利,让人们有机会把一辆自行车翻新成一辆可以拥有的自行车。自行车的厨房使他们能够保持它。该项目还开设维修班、女性专用之夜和“志愿者课程”,帮助有心理健康问题、学习困难和药物滥用问题的人在讲习班中担任志愿者。

回收和卖自行车和零件。他们的母公司威尔士自行车培训公司提供自行车维修课程。

一个友好的DIY社区自行车车间。它完全由志愿者经营,每周开放两次,供人们使用空间、工具和机械,以换取捐赠。在接下来的几个月里开设课程,从基本课程到更高级的修修补补。

部分考文垂和平之家(房屋合作社及和平与环境中心)。它是由一小队志愿者经营的,他们回收和出售自行车(通常低于50英镑)。利润将用于和平之家运营的社区项目。

一个非盈利职业训练中心为那些难以接受主流教育的年轻人准备的。该公司根据要求提供集体维修课程,并每月举办一次免费开放的工作间,提供工具、机械、饼干和茶。

Wee Spoke Hub是爱丁堡社区领导的合作社灌木交换和再利用中心的自行车部门。该公司开设自行车培训课程,并每周两次举办按需付费的自行车维修讲习班,提供工具和零件,也有志愿者提供建议。它还把空间借给了危机慈善机构,为那些没有永久住所的人提供必要的自行车保养课程。捐赠的自行车会得到修理,然后送给那些原本可能无法使用的人。

“一个注册的慈善机构和成功的社会企业,让更多的人更经常地骑更便宜的自行车。”为在学校学骑自行车的年轻人提供自行车,出售回收自行车,并提供维修课程和周二调试——解释一次维修一个部件。工作坊每周开放一次BYOB(自带自行车)课程,即按自己的意愿付费,并有技工在旁边帮忙。

在巴拉斯市场的一个小摊上,自行车有益于健康现在有一个50人的团队,负责翻新和修理出售的自行车。它还提供自行车零件,以及教你如何使用它们的维修课程。它在域多利道的分店经营自行车培训和一个提供免费工作坊的社区中心,包括放学后的自行车俱乐部和社区骑行。自行车学院为年轻人提供从自行车培训到就业培训和一对一指导等各种服务。

格洛斯特自行车计划是一个非营利性的社会企业,出售翻新自行车,从赛车和古董到山地车、小镇和荷兰风格的自行车,以及儿童自行车。免费工作坊教授格洛斯特郡居民自行车保养。免费的自行车制造作坊每年向大约50名年轻人提供自行车,免费的自行车贷款计划向那些想尝试骑自行车的人提供全套设备(包括头盔和灯)的自行车,租期为8周。

自行车实验室是一个免费访问,志愿者运行,每周社区自行车讲习班。这里培养了一种“DIY技能分享文化”,冬季每周大约有15名DIY爱好者,夏季则有25名。

速度是一家位于因弗内斯的社会企业,自2012年以来一直在运营。它是一个自行车作坊,一个素食者café,还运行一系列促进健康、福祉和可持续性的项目。自行车可以被丢弃进行保养和修理。疫情前,人们可以在合格机械师的帮助下自己修理自行车。它提供课程、1:1的会议和活动,在那里你可以学到新技能。

它是因弗内斯和高地地区的认证服务中心,并评估致力于实现自行车友好奖的组织,这是一个国家认可的奖项,颁发给帮助更多的人骑自行车的工作场所、学校、学院、大学和社区团体。

CycleRecycle出售回收自行车。提供部分交换捐赠的自行车。

Pedallers的怀抱是一个由志愿者组成的合作社,它为人们举办临时会议,让他们学习如何修理自行车。它向有能力的人收取少量会员费,并接受捐款,“但不会因为资金不足而拒绝任何人。重点是人人都能修自行车。我们有工具、书籍和时间给你。”

回收工程是一个步入车间,出售翻新和(偶尔)新自行车,零件,和组件。

自行车学院是一个回收废弃自行车的非营利性社会企业。他们把它们送给当地社区团体,用来教授维修保养,然后以极低的价格出售。对于那些购买的人,它提供捐赠自行车的部分交换和MUNS (Make Up No Story)保修:“……如果你不喜欢你的自行车,那就下来换一辆或者把钱拿回来。没必要编故事!”

一个救世军社会企业,回收默西塞德郡为当地人提供自行车技工课程,重点关注那些无家可归的人。每周开放三天,提供自行车服务和修理,并出售翻新的自行车。

英国二手自行车出售回收自行车。提供部分交换捐赠的自行车。

Bikespace这是一个非营利的社区运营空间,位于信息商店社会中心。志愿者们开办了一个维修车间,提供工具和备件。还出售二手自行车。

Bikeworks这是一家社会企业,提供自行车培训、维修、自行车回收、旅行规划以及销售新自行车和翻新自行车。它将100%的利润再投资于社区自行车项目,每周有4天举办全能力自行车俱乐部。还提供初学者和中级维护,和车轮建造课程。2018年8月,这将是它的第一门就业能力课程,向有学习障碍或心理健康问题的年轻人教授团队合作、健康和安全方面的维护和技能。主空间即将搬到奥林匹克赛车场,但维修车间将留在贝斯纳尔格林,作为其第一个社会特许经营。

斯托克纽宁顿过渡镇和哈克尼自行车运动之间的合作,哈克尼自行车工坊是一个在哈克尼城市农场每个月举办两次的志愿者维修讲习班。工具是提供的,但请自备零件。

伦敦自行车中心出售回收自行车,提供维修和自行车培训。捐赠的自行车也在该公司的项目中得到重用,例如培训学习障碍人士和退役军人修理自行车的项目。

一个非营利性的社会企业开放式DIY工坊那里有一个完整的工具库,有可以提供帮助的机械设备,还有训练自行车技能的课程。这些包括自行车保养介绍,车轮建造和建造你自己的自行车。还举办女性和性别不同的夜晚。任何收入都可以补贴贫困家庭的课程和购物时间,让他们有机会骑自行车和接受自行车教育。

一个救世军社会企业,Recycles-Ilford帮助以前无家可归或失业的客户、自行车爱好者和其他志愿者获得自行车技工技能。向公众出售低成本的翻新自行车,并向当地组织提供自行车维护和自行车博士服务。

陶尔哈姆莱茨·惠勒斯这是伦敦东区的一个当地自行车运动组织。它的主要目标是:鼓励更多的人骑自行车;改善骑行者的条件;提高伦敦东区骑车运动的知名度。这包括提请地方委员会和其他当局注意这些问题;每月第三个星期六在莱姆豪斯市政厅举办自行车工作坊;并开展社区项目和社交骑行活动,将该地区的骑车人聚集在一起。

“一个以社区为基础,为社区服务的自行车中心”沃特福德自行车中心提供自行车培训(包括妇女专用和儿童专用);维护课程;维修服务,和工作海湾的工具,机械和工作服可为您修复您的自行车自己。它还出售回收自行车。

普拉特菲尔德自行车中心是一个促进骑行的社区团体。它提供二手自行车,一个工具俱乐部,甚至还有一个内部的自行车舞蹈团!

Recyke y 'bike是一个社区项目,在纽卡斯尔、达勒姆和拜克尔有商店,训练有素的机械师和志愿者回收自行车出售给公众。先锋人民的支持者说:“我们每年向肯尼亚和冈比亚的发展项目送去大约500辆自行车。”每年还有150辆自行车提供给泰恩赛德的学校、社区团体、难民和寻求庇护者开办基本的自行车维修课程,并以少量的费用租用其车间空间和工具,并开展国家标准自行车培训。

破裂的辐条是一家非营利性社会企业,提供开放的工作坊支持、机械师课程和自行车培训,以及“贝里尔之夜”(Beryl’s Night),每月为女性和跨性别者举办一次机械师课程,让他们使用工作坊或进行社交活动。这个空间每周开放四天,采用分级定价结构,提供零件、工具、茶叶、饼干和志愿者帮助。它还开设了“挣一辆自行车”课程,让那些经济困难或被社会排斥的人修理一辆自行车供自己使用。

改变Gearz,出售由年轻志愿者翻新的回收自行车,这些志愿者在学校没有发挥自己的潜力,或目前处于失业状态。

虽然阅读自行车厨房由于没有固定的住所,这个社区自行车项目每周提供两次快闪作坊。骑自行车的人可以使用工作台架和工具,还有志愿机械师提供帮助。捐赠的自行车被分发给难民和寻求庇护者。出售二手和新零件。

循环热是一个由年轻人领导的社区自行车项目,在社区或当地Waunfawr社区花园举办维护课程。它为不同级别的人提供骑行服务,并为出租或捐赠翻新自行车。

苏格兰最大的自行车回收组织,自行车站在爱丁堡和珀斯(虽然不再在格拉斯哥)有分支机构。他们与从雇主、志愿组织、青年团体到监狱、学校和托儿所的所有人合作,推广骑自行车作为一种可持续的交通方式。他们以合理的价格出售修理过的自行车,开办“自己修理自行车”课程,自行车维修培训课程,自行车教程,并提供全面的自行车服务。Dundee、Edinburgh和Perth的Dr Bike服务为赛事提供自行车修理工。

回收自行车是一家出售回收成人、儿童自行车和二手零件的社会企业,并将利润回馈社会。“每周有三天,当你参观我们的工作室时,你会看到我们与那些可能在主流教育中挣扎的年轻人一起工作,让他们参与自行车修理,为他们的未来提供技能。”你可以在他们设备齐全的车间里订一个工作台,每周两天,只要花很少的钱,那里会有机械师帮你修理。一对一的维护课程也可用。

南安普顿自行车厨房是一个免费的社区工作坊,提供工具和建议,以保持您骑脚踏车。它由志愿者经营,每周开放一次。

“我们一开始是一家小型回收社会企业它很快发展成为一个利用自行车回收作为工作经验的职业俱乐部。”它与地方当局、就业服务机构和学校合作,创建定制的职业培训项目,包括从面试技巧等就业技能到实用维修培训的一切内容。它出售“受欢迎的”自行车,并提供认证和非认证的自行车维护课程,以及路边维修课程。

中心是一个“Sustrans的项目,提供免费的信息、建议、资源和活动,帮助斯托克顿的人们在日常旅行中更多地步行和骑自行车。”在半天或晚上免费学习自行车保养课程。它还在市内提供免费的自行车停放设施。

回收是一家社会企业,旨在减少普遍存在的自行车浪费,保证斯旺西提供可靠、价格合理的自行车,并提供自行车维护培训。那些自愿帮助修理自行车的人会得到支持和培训,并可以获得一辆自行车作为回报。

救世军社会企业,回收出售由经历过无家可归的志愿者翻新过的自行车。它还提供自行车保养课程,包括女性专用课程,以及每周的社交骑行(有一个咖啡站,骑行约23英里)。

骑自行车是一家出售翻新自行车和二手零件,并提供自行车维修课程的社会企业。“我们的目标是为社会弱势人士、退役军人和长期失业人士提供自愿工作安排和培训,为他们提供培训和支持。”

伍尔弗汉普顿自行车棚是一个免费提供所有服务的社区项目。这意味着你可以使用他们的工具和专业知识自己修理你的自行车,或请志愿者为你做。唯一的限制是时间,因为它每周六只开放几个小时,而且随时欢迎捐款。它还提供自行车培训、社区骑行,甚至社区自行车马球。

回收你的自行车:如何处理你的旧自行车

即使有最关心你的主人,一辆自行车也可能不会永远使用,或者它可能不再满足你的需求。一些企业回购旧自行车。例如,Halfords用代金券收回自有品牌的自行车我们发现当地有很多自行车商店提供零件交换,所以,如果你要买一辆新自行车,问商店他们是否会收回你的旧自行车是值得的。

对于高端自行车的车主来说,循环交换买和做部分交换。

一些慈善机构接受旧自行车的捐赠。他们中的一些人翻新和转卖自行车,所以如果你想买一辆二手自行车,他们可能是一个不错的选择。

下表概述了一些国家、地区和地方的自行车回收计划。

慈善机构 在哪里? 他们做什么 卖二手自行车?
回收 在英格兰、苏格兰和威尔士的Halfords商店下车 向冈比亚、加纳、赞比亚和南非的非政府组织发送自行车、零件和工具 偶尔销售的自行车不适合寄给他们的非洲伙伴
苏赖德 在英格兰、苏格兰和威尔士的Sue Ryder商店下车 为监狱犯人提供单车技师培训 有的,在一些特定的商店
自行车计划 在伦敦和中部地区下车 向难民和寻求庇护者捐赠翻新的自行车 是的,网上发货,全国发货
Recyke y 'bike 英格兰东北部 捐赠自行车给学校、社区团体和低收入的个人,包括难民和寻求庇护者 是的,从纽卡斯尔和达勒姆的商店和eBay上购买零件
英国生命周期 在布里斯托尔和德比丢分 为监狱囚犯提供骑单车技师培训,并在弱势群体中推广骑单车 是的,从布里斯托尔和德比的商店和eBay上买零件
自行车站 在爱丁堡和珀斯下车 为包括青年团体、就业慈善机构、全能力自行车团体在内的一系列社区提供免费自行车 是的,爱丁堡和珀斯的商店都有
用于公益事业的自行车 北伦敦 为有学习障碍的年轻人提供工作经验的机会 是的,从伦敦北部的一家商店买的
循环利用你的循环 将在全国范围内收集,但只有当你有超过20辆自行车(也带旧吸尘器) 为囚犯和心理健康慈善服务使用者提供培训

是的,通过小型慈善伙伴和大学。

你能回收轮胎和内胎吗?

被刺穿的内胎可以修补很多次,但仍然完好无损。轮胎的磨损可以通过保持适当的压力和检查和清除嵌入的碎片来减少。但最终两者都将被取代。

为了避免把它们送到垃圾填埋场,试着重复使用它们。内胎是很好的蹦极绳,旧轮胎可以用来刷你的玩呼啦圈的技能.如果不喜欢,内胎和轮胎也可以与Velorim一起回收用于地板,建筑和绝缘。全国各地都有投送中心,但需要收取少量费用,一般是每只轮胎55便士,每根轮胎25便士。或者,您可以捐赠内胎给善之循环它们被送到马拉维,在那里被升级改造成钱包和腰带。

完整的在线访问我们独特的购物指南,道德排名和公司简介。基本的伦理印刷杂志。

骑自行车运动

在改善骑行基础设施和让我们的城镇更适合骑行方面,英国还有很长的路要走。我们询问读者是否参与了任何骑行活动,我们得到了来自全国各地的回复,从利兹到伦敦,从卡迪夫到邓弗里斯,也有参与全国性团体的人。

大多数人提到了为更好的骑行基础设施开展运动,包括骑行者的安全十字路口、越野骑行计划、安全的自行车停放和存储设施,以及确保规划和发展决策考虑到骑行需求。你们中的一些人提到,你们的活动还包括改善街道对行人的便利,推动更多的自行车和公共交通连接。

在成功方面,许多读者提到了增加自行车停放,还有一位提到了在秋冬季清理和打磨自行车道。在南安普顿,该团体现在受到议会的邀请,讨论拟议中的自行车基础设施。听起来挺难的,但是你在进步。再接再厉。

一群骑自行车的人举着横幅,上面写着“这台机器对抗气候变化”
骑行邓弗里斯是回应我们读者调查的骑行运动组织之一,2022年4月在爱丁堡的“骑在议会上”集会上。图片来自艾奥娜·谢泼德,骑在议会上。

自行车的伦理问题

碳管理和报告

自从我们上次关注自行车是在2018年以来,这个评级是新的。它要求讨论公司的碳影响、排放报告和未来的减排计划。该行业在这个问题上做得不好,因此大多数公司的总体得分低于上次。

只有两个品牌获得了我们的中等评级:罗利(Raleigh) (Accell集团),长途跋涉.所有其他公司都得到了最差的评价。Trek讨论了它对碳的影响和减少排放的方法。罗利也这样做了,并制定了符合国际协议的减排目标。如果其他公司提到了这个问题,那也是为了把自行车本质上的绿色认证作为营销的一部分。

然而,人们似乎确实认识到,该行业需要在这个问题上做得更好。

改变自行车行业的气候承诺是一项旨在鼓励业界认识到并减少其对气候变化的贡献的倡议。在本指南中回顾的公司中,只有Brompton而且专业已经签字了。

签署人声明:“我们的产品对环境的最大影响来自生产;50-80%的碳排放发生在我们提取、来源和生产材料和零部件的过程中。”

他们还承认,目前自行车的使用在平衡该行业生产过程中的碳足迹方面发挥的作用太小。签署国承诺到2023年测量和报告排放量,并公布到2030年至少减少55%排放量的计划——尽管没有给出披露的日期。

这项倡议没有涉及很多自行车行业的大公司,与其他一些行业相比,它的承诺也相对较晚,但摆脱“自行车对碳影响很小或没有影响”的懒惰假设是一个可喜的进展。

动物权利和工厂化养殖

七家公司因在产品中使用皮革而被扣分:BromptonDahon哈福德荣誉帕什专业,长途跋涉.总的来说,这些公司只销售少数皮革产品,通常是配件,如握把和夹克。大多数被观察到的马鞍是由合成皮革或塑料制成的,尽管Pashley自行车仍然有动物衍生的皮革马鞍。在其持有的(Cannondale, Focus, Gazelle, GT, Kalkhoff, Mongoose, Schwinn)因为其子公司URUS集团参与工厂化养殖而被扣分。

冲突矿物质

我们希望所有生产电子产品的公司,包括生产电动自行车的公司,在采购冲突矿物方面有一个充分的政策,以确保钽、锡、钨和金等矿物的采购是负责任的。

和2018年一样,当我们最后一次研究电动自行车行业时,没有任何品牌在这个问题上有任何政策。因此,所有销售电动自行车的品牌都在“栖息地与资源”和“人权”类别中失去了分数。

电动自行车和电动汽车也需要钴,这是锂离子电池的重要组成部分,其来源也有其自身的风险(见更新版)汽车指南更多关于这个问题的信息)。

污染和有毒物质

我们还期望所有生产电子产品的公司制定政策,逐步淘汰PVC、邻苯二甲酸酯和溴化阻燃剂的使用。

同样,没有一家生产电动自行车的公司在这个问题上有政策,所以所有公司在污染和有毒物质一项中都被扣了整整一分。

一群妇女站在她们的自行车旁边的照片
JoyRiders自行车团体正准备出发兜风。图(c) JoyRiders

为什么骑自行车的女性越来越少?

骑自行车既便宜又有趣,对身体也有好处,那为什么很少有女性骑自行车呢?

维埃夫·福特驾车兜风的人解释并告诉我们他们是如何让更多女性骑车的。

在英国,骑自行车通常被视为一项“运动”,而不是一种娱乐方式,或只是四处走走。这种看法令人不快,尤其是对妇女和她们的孩子来说,她们不太可能认为骑自行车是一件可以做的事,即使她们想这么做:

  • 在不经常骑车的女性中,有30%的人表示愿意骑车。
  • 50%的女性认为道路太危险,或者她们缺乏维护自己空间权利的信心。
  • 30%喜欢骑车的女性没有自行车。
  • 至少十分之一的女性担心,她们会因为身材“不合适”、穿着“不合适”的衣服而被嘲笑,或者仅仅因为自己是一个骑自行车的女人就会被骚扰。这不仅仅是一种感知;女性骑自行车的人比男性更经常受到骚扰和虐待。
  • 三分之一的女性不知道和谁一起骑车,或者不知道如何找到路线。(数据来自JoyRiders的调查。)

为什么骑自行车的女性相对较少很重要呢?

鼓励每个有能力骑车的人开始骑车是很重要的。的气候危机孤独需要我们这样做。

为什么应该有更多的女性骑车?当女性骑车时,她们的孩子——尤其是女儿——也更有可能骑车。让更多的英国女性在日常生活中骑自行车,比如购物、上学、上下班和娱乐,将使骑自行车成为常态。骑马将不再被视为一种运动,而更多地被视为一种明智的交通选择

在女子自行车项目上,英国与其他国家相比如何?

将自行车作为一项运动而不是一种交通工具的结果是,在英国,超过70%的定期骑自行车的人是男性,而在大多数欧洲国家,这一数字总体上比较平衡。在荷兰,经常骑车的女性略多于男性。

JoyRiders如何解决这一问题?

鉴于女性对骑行的看法以及作为女性骑行的现实,能够与一群支持、鼓励和保护同行骑行者的其他女性一起骑行,是一种非常需要和值得赞赏的资源。

JoyRiders专注于第一步——为刚刚学会骑行的女性,或在长时间休息后重新开始骑行的女性提供骑行服务。

我们的骑行从真正的初学者水平开始——短暂的,社交的,停/开缓慢的骑行,到一个喝咖啡和蛋糕的地方,然后再回来,如果幸运的话,两小时内骑行5英里。我们在初学者+和中级骑上增加距离和(略微)速度,然后——如果参与者愿意的话——我们会转向通勤和更高级的骑。

我们的目标是让参赛者独立骑行。到目前为止,JoyRiders已经帮助了数千名女性做到这一点,我们还想帮助更多的人。我们现在在伦敦、牛津、剑桥和曼彻斯特骑行,我们希望开始在更多的地方骑行,包括纽卡斯尔、科尔切斯特、切尔滕纳姆和巴西尔登。

读者如何参与到小组中来?

如果你想加入我们,请查看驾车兜风的人网站为你附近的团体服务。

如果你愿意做志愿者,我们总是需要骑行领队和骑行组织者。JoyRiders提供完整的培训和支持。信息可以在网站上找到驾车兜风的人网站,或发送电子邮件至:vieve@joyriders.org.uk

漫画中,穿着莱卡衣服的骑自行车的男性从骑自行车的女性身边呼啸而过,后座上还有一个孩子
由迈克·布赖森为《道德消费者》创作的漫画2022世界杯揭幕战球场

为未来设计我们的城市

汤姆·九龙Sustrans描述对未来的展望

我们很容易忘记,我们的街道最初不是为汽车而建的,而是为人和马而建的,那时孩子们在玩耍,社区在聚集。今天,内燃机的使用达到了顶峰。我们的公路网的设计、建造和维护花费巨大,以满足每天两个高峰时间的需要。我们经常开车即使是一到两英里的距离,也有超过60%的旅程是由机动车辆完成的。然而,在95%的时间里,汽车都是闲置的。

尽管汽车广告在空荡荡的街道上承诺豪华,但汽车在大多数城市环境中的低效终于得到了承认。还有对社区、气候和清洁空气造成的危害,以及这些影响的不公平。要求大众使用电动汽车的呼声,以及英国各地议会宣布的气候紧急情况,都标志着内燃机时代的终结。接下来怎么处理我们的街道是我们自己的选择。

“迷你荷兰”的崛起

我们知道本地和长期的机遇和快乐旅行可以带来的影响,但我们也更明智地认识到它对全球和本地的影响。我们可以从邻国荷兰的独创性工程中受益,荷兰重新设计了街道,以减少私家车的破坏和主导地位。由于两国气候、财富和规模相似,骑行占所有出行的27%。但如何?

20世纪70年代,由于被汽车对历史名城的影响和儿童交通事故率所震惊,荷兰活动人士举办了“Stop De Kindermoort!”(停止儿童死亡!)这被证明是荷兰交通规划的转折点。

新冠肺炎是英国的转折点。随着封锁的作用,我们变得孤立,只有有限的户外运动,英国开始骑自行车。自行车销量激增,全国自行车网也挤满了家庭。

受荷兰和伦敦成功的“迷你荷兰”的启发,英国政府现在正在支持各地的地方当局“aa制”,发展他们自己的迷你荷兰的雄心。这些项目旨在解决在英国骑自行车的最大障碍:道路对许多想骑自行车的人来说太不安全。迷你荷兰车将为每天骑行提供一个安全的地方。

通过提供骑自行车获得当地服务的安全选择,人们可以做出改善健康和减少二氧化碳排放的出行选择。

20分钟的街坊

这种方法可以通过创建“20分钟社区”融入任何规模的社区规划中,在这里,居民可以在步行、骑自行车或骑自行车的20分钟车程内获得所需的所有服务。

另一种方法是提供受保护的自行车道和其他基础设施,让所有用户感到更安全。安全感对每个人都是相对的。女性可能喜欢光线充足的街道。家长可能更喜欢在住宅街道上行驶速度较慢的机动车。

这一基础设施必须与培训相结合,特别是对儿童和那些想骑自行车但不骑的群体,以及降低汽车使用吸引力的政策,降低汽车在我们优先等级中的地位,并提供现实的替代方案。汽车再也不能称王了。

向积极出行转变的必要性,特别是对我们的城市地区而言,对应对气候变化至关重要。我们必须改造整个高速公路网,优先考虑每个人的安全,尤其是步行者、轮客和骑自行车的人。这种转变是必要和紧迫的。这是一个改变我们旅行方式、打造更健康、更快乐的社区的机会。要靠我们来实现它。

Tom Wharf是一名特许土木工程师,是设计和工程主管Sustrans该慈善机构使人们更容易走路、骑自行车和骑自行车。

品牌背后的公司

埃文斯周期还有品牌顶峰而且Muddyfox都是辉集团这家公司的老板是亿万富翁迈克·阿什利。辉盛集团是该指南中得分最低的公司,在所有评分领域都获得了最差的评分。

该集团还拥有House of Fraser、Sports Direct、karimor、Kangol和Sofa.com等公司。

迈克·阿什利甚至在足球界碰碰运气,他一直是纽卡斯尔联队的老板,直到2021年。在他任职期间,他曾一度享受过Sports Direct在俱乐部球场上的免费和减少的广告改名为Sports Direct Arena

多年来,人们一直在批评Sports Direct虐待员工,并承诺会有所改善未能支付最低工资的指控不到两年前。

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进一步的研究阅读亚历克斯·克拉姆比的这本指南。