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汽车和电动汽车

寻找一种道德和环保的汽车,包括电动汽车和混合动力汽车。我们对39个品牌的汽车进行排名。

我们关注不同类型的汽车对碳的影响,电动汽车的成本和里程,聚焦特斯拉,并给出我们的推荐购买。

关于道德消费2022世界杯揭幕战球场者

这是英国领先的替代消费组织“道德消费者”的一份产品指南。2022世界杯揭幕战球场自1989年以来,我们一直在研究和记录公司的社会和环境记录,并将结果以一种简单的格式提供给您。

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买什么

买车时要注意什么:

  • 你是汽车俱乐部的会员吗?如果它适用于你的特殊情况,那么转向电动汽车(EVs)就更有理由成立汽车俱乐部了。

  • 是电动汽车吗?电动汽车对气候的影响要大得多,尽管它们确实含有更重的矿物质,但这并不超过它的好处。

  • 你能走另一条路吗?看看我们的自行车和电动自行车指南,找到你的公共交通选择。

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不要买什么

买车时要避免什么:

  • 是柴油吗?现在人们普遍认为,柴油车排气管排放的废气对人体健康的影响已不再是可以接受的了。几乎所有的公司和政府现在都在逐步淘汰它们。

  • 是混合动力车吗?最新的研究结果表明,除非小心使用,否则它们对气候的影响并不比传统汽车好。

  • 它来自一家供应链管理评分最差的公司吗?汽车供应链很复杂,工人的权利受到了很多侵犯。不幸的是,你所能做的就是选择一个获得中等评级的公司,没有一家公司获得最好的评级。

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得分表

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品牌 分数(20人) 评级类别 积极的分数

我们的分析

变化来得很慢,然后突然之间就发生了。2015年,纯电动汽车在英国注册的新车中所占比例不到1%。2022年,到目前为止,电动汽车注册量接近15%

而且在全球和立法层面上,它也确实开始变得像1876年首次出现的伟大内燃机(ICE),最终被要求放下它那疲惫不堪的化油器休息。超过40个国家宣布即将到来禁止销售新的ICE乘用车从挪威的2025年到德国的2030年,中国的2035年2050年印尼.在英国,所有纯ICE汽车的新销售将在2030年之前停止,不过混合动力车在2035年前仍可以销售。和欧洲议会也投票支持修订后的法规从2035年起销售的所有新汽车和货车的二氧化碳排放标准为零。

一些公司已经拖了后腿。2021年3月,《卫报》披露宝马福特本田捷豹路虎,麦克拉伦努力游说不要将移民和海关执法局的禁令从2040年提前。本田和福特也成功地让他们2035年之前免除杂交而不是气候变化委员会所希望的2032年,因为他们谈到了英国汽车工厂的不祥的失业,大多数工厂目前生产混合动力车。所有这些公司在我们的政治活动类别中都失去了分数。

然而,显然是电动汽车的快速发展给了政府采取行动的信心。和特斯拉不可否认,该公司是本指南中唯一专注于电动汽车的公司,它帮助将电动汽车的形象从牛奶浮子转变为闪电。

电动汽车更环保吗?

与ICE相比,电动汽车的碳排放影响如何

制造一辆汽车的碳排放影响取决于汽车本身,也取决于你如何评估它。但人们普遍认为,制造电动汽车的碳排放比制造内燃机汽车高。

平均估计一辆ICE汽车大约会产生6-7吨的二氧化碳10-11,电动的.(10吨大约是英国人均年碳足迹)。

然而,很多额外的是制造电池所用的电这意味着,在特斯拉位于内华达州的太阳能工厂生产的电池,其对环境的影响将明显低于在中国生产的燃煤电网电池。随着电力的脱碳,它将会下降。就连中国也打算在2060年前实现脱碳。

你很快就会让它重新投入使用。

目前,一个人驾驶一辆普通尺寸的电动汽车在英国电网上行驶平均距离,每年将节省约1.5吨的二氧化碳当量,所以你将在大约两年内偿还额外的制造债务。在英国,一辆汽车的平均寿命是13年,如果你想买一辆新车,从气候方面来说,电动汽车绝对是值得的。随着电网进一步降低碳排放,节约也会增加。

给电动汽车充电的人

我现在应该更换我的汽油和柴油汽车吗?

对于是否值得尽早更换,人们还没有达成一致意见。那些对制造一辆汽车的制造排放做出更高估计的人,比如迈克·伯纳斯·李当别人不同意时,你说不要。

使用上面的数字可以表明,你可以在大约7年的时间内减少制造业的总排放量。然而,这也取决于你要更换什么,用什么-更大的电动汽车将有更高的制造影响。但是,现在更换一辆耗油的老式4x4也可能是有意义的。

我应该买一辆混合动力汽车吗?

虽然电动汽车可能在天堂般的高速公路上行驶,但混合动力汽车目前被停在狗窝里。国际清洁能源理事会(ICCT) 2021年的一项重大研究观察了约10万辆插电式混合动力车在现实世界的驾驶情况,发现2022年世界杯登录其排放比官方公布的数值高出2到4倍,因为它们实际上并不经常充电,因此电池使用不多(插电式混合动力车在电量耗尽前使用电池,然后切换到ICE发动机)。这就带来了一生中排放更符合传统的ICE车辆。

一名男子站在一辆混合动力汽车旁对一名女子说:“我的良心是清白的,这是一辆混合动力汽车。”
迈克·布赖森为《道德消费者》拍摄的图片2022世界杯揭幕战球场

如果现在买电动汽车不现实,我该怎么办?

对于2022年的一些人来说,电动汽车还不是一个实际的选择。他们可能住在一个偏远的地方,周围没有足够的充电设施;或者他们可能住在一幢公寓里,没有车道或其他可供汽车充电的地方;或者,一辆足够远的汽车的价格可能对资源较少的人来说太过昂贵。

在这种情况下,对于如何对非电动汽车做出道德选择,有两点关键的建议:

1.不要购买柴油

现在人们普遍认为,柴油车排气管排放的废气对人体健康的影响已不再是可以接受的了。几乎所有的公司和政府现在都在逐步淘汰它们。

2.买一辆每公里二氧化碳排放量最低的汽油车。

正如上面所讨论的,看起来混血儿并没有他们最初看起来的那么好。这意味着,对于大多数仍在等待电动汽车基础设施和成本问题得到更有效解决的人来说,超低排放的汽油汽车可能是最好的临时选择。

对于新车,多年来,道德消费者2022世界杯揭幕战球场的建议一直是去下一个绿色汽车网站.它们允许你根据适合你的汽车类型(例如超级迷你)进行分类,然后找到现实世界中排放最低的车型。

对于二手车,Autotrader等其他网站现在允许你根据二氧化碳排放或燃料消耗等标准对(高级)搜索进行排序。

将其中一个品牌与《道德消费者》自己的品牌排名进行三角比对,你就能相当迅速地找到“最不糟糕”的选择2022世界杯揭幕战球场。

道路上的蓝色EV 200v充电站标志

电动汽车的成本、续航里程和充电问题

Ofgem最近报告称四分之一的英国消费者计划购买电动或混合动力汽车在接下来的五年里。那些没有选择的人给出的理由是价格(59%)、续航里程(38%)和在家附近充电(36%)。

有些担忧已经过时了。就成本而言,尽管最初的支出仍较高,但电动汽车的平均估值已经达到了预期水平在整个使用寿命中都比同类产品便宜虽然由于公共充电点可能很贵,这可能取决于你是否能够在家里充电。

电动汽车将继续获得更多的经济优惠。电池价格下降了近90%在过去的十年里,预计将继续下降——在未来的六年里预计成本将会下降介于19%到37%之间。

在这一点上,对射程的担忧也可能是没有根据的。现在新电动车的平均续航里程接近200英里,有传言说,未来几年即将问世的下一代电池将能够做到这一点500英里

收费问题可能是一个更为现实的问题。找到公共充电点并不总是那么容易——你可以使用Zap-Map找到它们,但它并不总是告诉你哪些被占用或停止服务。然而,对于那些提供地图访问他们的实时数据的网络来说,这是可行的,这大约占充电器的70%。此外,如上所述,它可能很昂贵。

然而,关于充电时间的消息是好的。有了快速充电器,它们现在基本上只是一个正常的驾驶休息时间——对许多人来说,你可以在大约30分钟内增加100英里的里程。

如果你住在出租住房或公寓里,政府会为智能家居充电器提供一些帮助——你可以通过零排放车辆办公室(OZEV)申请75%的补贴,最高不超过350英镑。还有一个工作间补助金计划帮助工作场所安装充电器。有一个授予电动汽车本身它直接到经销商那里,并包含在价格标签中,但是英国政府废除了它2022年6月。

矿物、汽车、电池和环境

所有的汽车都使用大量的钢、铝、铜和锰。和电动汽车需要六倍以上的矿物质比传统的汽车,也使用大量的锂、钴、镍和石墨,和少量
锌和稀土金属。

这两家公司共同表达了对供应链中的稀缺和侵犯人权的担忧。

就稀缺性而言,真正的问题在于质量:在某些情况下,可能存在高品位储量的短缺,而从低品位矿石中开采可能存在短缺既贵又耗能2022年世界杯登录.然而,对稀缺的担忧经常被虚假谣言夸大——制造电池的材料并不会很快耗尽。而且技术还在不断发展——例如,特斯拉正在研发不含钴的新电池,钴是稀有金属之一。

对滥用稀土资源的担忧尤其集中在钴和锂,尽管铝也开始受到关注。我们也在我们的电池指南

玻利维亚锂盐田
锂矿。锂是从盐沼中提取的,就像玻利维亚的这个盐沼。但它的开采影响了当地土著群体的供水。

目前最大的锂生产国是澳大利亚,中国和欧洲部分地区(包括拥有一些高品位矿床的英国)也有相当数量的锂。这样的公司康沃尔郡的锂正在考虑提取它。

然而,超过一半的已知锂储量位于北极。锂三角形横跨智利、阿根廷和玻利维亚。它主要存在于盐田下面的地下水库的卤水中,通过抽提卤水和蒸发水来提取。这影响了水的平衡,它已经是一个非常干旱的地区。一些当地土著团体抗议说,这影响了他们的供水。

已经提出了许多技术解决方案,包括改进或改变提取方法.它们的效果如何还有待观察,但很多问题都是政治性的,因为公司只是不与受影响的人协商或补偿。路易莎·豪尔赫,一个苏克斯的激进分子他说:

“锂公司从我们的土地上拿走了数百万美元……他们应该有所回报。”但他们不是。”

全球70%的钴来自刚果民主共和国(DRC)。它不像其他组织那样与那里的武装组织有联系。”冲突矿物质我们已经听说了很多,但大约五分之一的钴来自小型手工矿山,在那里,钴是从危险的手工挖掘隧道中挖掘出来的,通常没有保护设备,有时是由年幼的孩子。这些矿工既有受雇的劳动者,也有自己挖矿出售钴的人。刚果民主共和国是世界上最贫穷的国家之一,而一种宝贵的矿物是一种诱人的前景

一些公司已经试图停止从这些矿山采购,而只从受监管的工业矿山采购,不会遭受同样的问题。然而,由于这威胁到那些依赖钴的人的生计,活动人士敦促企业转而尝试改善条件,通过特斯拉加入的公平钴联盟(Fair Cobalt Alliance)和负责任钴倡议(Responsible Cobalt Initiative, RCI)等倡议。

2019年,美国对包括特斯拉在内的几家科技公司提起诉讼,称它们允许危险形式的童工在其钴供应链中繁荣发展。这是驳回了,但已提出上诉。

汽车制造商使用的铝占全球铝消费总量的18%,其中超过一半是从铝土矿中生产的原铝(与回收铝相反)。最大的铝土矿位于几内亚(西非)。澳大利亚是最大的稀土生产国,在这两个国家,采矿业都与抢夺土地和水资源有关。

大众汽车宝马美国铝业公司和戴姆勒都加入了2015年成立的铝管理倡议(ASI)认证计划,该计划负责审核矿山、精炼厂和冶炼厂。应该鼓励其他公司加入。

完整的在线访问我们独特的购物指南,道德排名和公司简介。基本的伦理印刷杂志。

汽车制造商在道德和环境方面排名如何?

碳管理和报告

这是我们第一次根据我们的新评级对汽车公司进行评级。为了达到最佳目标,各公司必须制定在主要市场向非内燃机汽车过渡的具体目标,对他们正在采取的减排措施进行合理讨论,披露排放数据,并制定一个像样的减排目标。为了达到中等等级,他们必须做同样的事情,减去非ice车辆的目标。

特斯拉在这份报告中得到了特殊的豁免,因为与其他任何制造商不同,它只生产电动汽车。然而,它没有报告所有的排放量,也没有制定减排目标,这并不明智,即使它是一个重要的破坏者。它现在应该开始这样做了。

另外五个人得了最好的等级

  • 沃尔沃(到2030年100%用电)
  • 雷诺(到2030年100%用电)
  • 梅赛德斯-奔驰集团(到2030年,“在任何市场条件允许的情况下”都将实现全电动汽车——这看起来有点像退出条款,但它确实有很多中期目标和精彩的讨论)
  • 福特汽车公司(“到2030年,我们预计电动汽车销量将占全球总量的一半。在欧洲,我们预计到2030年所有的汽车都将是纯电动的。”)
  • 克钦独立军(到2040年在美国和欧洲等主要市场实现100%电动)。

几家汽车公司获得了a坏的评级

  • 三菱因为它的目标和讨论都很薄弱。
  • 丰田因为其2030年的排放目标很弱。
  • 宝马(Mini、宝马和劳斯莱斯),因为它的讨论很差劲。
  • 铃木因为它的排放目标很弱。
  • 捷豹路虎(捷豹、路虎和揽胜),因为它似乎根本没有公布任何排放数据。
  • 本田因制造飞机零件而降价。

其余的公司得分为a中间等级在这一类中:通用汽车(General Motors)现代马自达日产大众汽车而且Stellantis(阿尔法·罗密欧,雪铁龙,DS,菲亚特,吉普,蓝旗亚,玛莎拉蒂,欧宝,标致和沃克斯豪尔)。

工人的权利

汽车供应链是复杂的。车辆通常包含between15000到25000个部件因此,对汽车公司来说,透明地报告供应链管理情况以及为保护工人而采取的措施就显得尤为重要。不幸的是,在管理供应链工人的权利问题上,汽车公司仍然没有做好准备。

没有公司获得我们的最佳评级,只有Stellantis而且沃尔沃达到中等等级

世界标杆联盟(WBA)成立于2018年,由英国、荷兰、丹麦、瑞典和德国政府提供部分资金。和《道德消2022世界杯揭幕战球场费者》一样,它也提供公司排名,但是在年度企业人权报告中。2020年,我们对汽车公司进行了调查,发现该行业的供应链管理极其薄弱。它表示,这是它所调查过的表现最差的行业。

我们的评分和WBA的评分之间没有那么一致。与此同时,我们分别记下了那些在WBA评分表中垫底的人,他们是:日产三菱特斯拉铃木,沃尔沃(吉利)。

武器和军事供应

塔塔汽车(Tata Motors)(捷豹、路虎和路虎)提供车辆在阿富汗的美军以及缅甸陆军,它被命名为缅甸竞选肮脏名单

现代Rotem的子公司现代汽车公司,被发现制造地面武器系统

轮胎,微塑料和经济驾驶

汽车轮胎最近受到严格审查,因为它们被发现可能是微塑料的最大来源这对海洋生物造成了极大的破坏。随着它们的磨损,它们的碎片散落在各处,这些碎片被冲进了水道。不幸的是,电动汽车会使问题变得更糟,因为它们通常更重,增加了磨损。

“地球之友”认为,需要有政府支持的测试,以发现每种轮胎的弹性,并为买家和性能最差的轮胎贴上标签。该组织还主张采取更多措施来捕获微塑料,比如更多地清理道路,清空路边经常溢出的沟槽,以及使用更昂贵的多孔沥青,因为它会捕获颗粒。它表示,与此同时,该行业需要做出选择提高韧性,或者用可生物降解的材料制造轮胎在环境中。

作为个人,你可以少开车尽量以减少磨损的方式驾驶,这基本上是节省燃料的事情。

经济驾驶或超速驾驶

  • 平稳驾驶,避免剧烈机动,缓慢加速和减速。
  • 使用正确的轮胎气压。充气不足和充气过度都会增加轮胎的磨损和燃料消耗。
  • 尽量开最小的车,减轻不必要的重量。考虑只加一半油,因为加满的油会增加很大的重量。
  • 避免高峰时间的黑点,因为那里会有很多的停车和启动。它消耗更多的燃料,增加磨损。
  • 少用空调,它会消耗更多的燃料。
  • 去掉不必要的屋顶箱和屋顶杆,它们会产生阻力,增加燃料的使用。
  • 维护你的车辆。如果发动机不定期保养,就会消耗更多的燃料。
  • 开慢点,可以省油
汽车共享计划的漫画。一个人说:“我不确定你是否完全理解汽车共享计划!”其他人则把汽车的零件,比如轮胎拿走
安迪·瓦因为《道德消费者》拍摄的图片2022世界杯揭幕战球场

汽车俱乐部

一般来说,一辆车的寿命只有96%是停着的。研究发现,每辆汽车俱乐部的车辆平均可以取代18辆私家车。因此,向电动汽车的转变使得共享汽车的理由更加充分(因为电动汽车在驾驶过程中的排放要低得多,而且其排放的更大比例来自制造)。

电动汽车俱乐部不断壮大。对个人来说,它们的成本也会低得多。Element Energy的研究估计,2022年世界杯登录大约30%的英国汽车一年行驶不到5000英里,许多车主使用球杆可以省钱。

三种主要的俱乐部类型

  1. 商业租车公司(如Co-Wheels、Enterprise、Hertz、Ubeeqo和Zipcar)通常先收取入会费,然后再按小时收费。
  2. 社区俱乐部(如Derwent Valley Car Club)更关注社会,有时还会为不会开车的人提供电梯共享和自愿帮助计划。
  3. 点对点共享平台(如Getaround、Hiyacar、Karshare和Turo)允许不用自己车的人把车租出去,就像Airbnb提供客房服务一样。

它们都以不同的方式工作。一些公司要求你把车开回来,而另一些公司则允许你把车停在许多归还点中的一个。

国家共享交通组织CoMoUK (UK Collaborative Mobility)有区域计划的详细信息,还有很多其他有用的信息。

然而,英国人似乎不知道如何分享:大约3%的德国人是汽车俱乐部的成员,而在英国,这一数字仅为0.5%。

CoMoUK和交通与环境协会认为,最大的障碍是缺乏足够的俱乐部,尤其是在伦敦以外的地方,以及缺乏合适的充电基础设施——汽车俱乐部成员不同的使用模式意味着他们更可能需要快速充电。

我们有一个汽车俱乐部的独立专题文章

品牌背后的公司

特斯拉是一家专门生产电动汽车、太阳能电池板和电池系统的环保公司,总部位于德克萨斯州。它的策略非常有名:从高端、快速、华丽的电动汽车开始,目标是富有的早期用户,一旦建立了规模经济,就转向价格实惠的电动汽车。这种做法似乎奏效了,特斯拉已经超过日产,成为最大的电动汽车制造商,在2020年占据了世界纯电动汽车市场23%的份额。2003年,它的CEO埃隆·马斯克用他从贝宝(PayPal)赚的钱在公司成立六个月后买下了它,现在他是世界上最富有的人。

特斯拉在加速电动汽车革命方面值得称赞。

然而,它也是一家有争议的公司,因为它卷入了一系列诉讼和丑闻。它一直是被指控从事反工会活动迫害举报人试图提出安全和环境问题。最近也是如此因向新疆维吾尔自治区扩张而受到严厉批评.因为有太多值得推荐的东西,包括供应链和可能使用的避税策略,它获得了最差的评分。

甚至在气候问题上,中国的环境管理也不像你所希望的那样堪称典范。它的排放报告很糟糕。2021年,该公司卷入了一场关于比特币的斗争,此前该公司开始接受比特币支付,并透露在2020年向比特币投资了15亿美元。比特币的碳足迹令人瞠目结舌最近的学术估计与希腊相当,而希腊的每笔交易合计约为0.6吨相当于英国人均年碳足迹的6%。虽然特斯拉在接受比特币支付方面确实有了180度大转弯,但埃隆·马斯克(Elon Musk)仍然对这种加密货币表示赞许,并提出了特斯拉未来再次接受比特币的前景,这导致了比特币价格上涨。确实如此价格,而不是交易数量,这主要决定了碳影响。

马斯克还拥有其他一些科技、基础设施和人工智能公司,包括OpenAI和火箭公司SpaceX。他是一个爱开玩笑、爱挑衅、有时非常不负责任的人物:他因传播Covid错误信息而受到强烈批评,称自己的第六个孩子为“X AE a - xii”,并声称人类生活在计算机模拟中,可以说构成了一种存在威胁。

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